Tráfico de petroleros a Venezuela disminuye tras incautación y sanciones

El número de petroleros que se dirigen a Venezuela ha disminuido tras una reciente escalada por parte de Estados Unidos para derrocar al presidente venezolano Nicolás Maduro, según datos de S&P Global Commodities at Sea al 16 de diciembre.

 

Estados Unidos bloqueará los petroleros sancionados que entran y salen de Venezuela, dijo el presidente estadounidense Donald Trump el 16 de diciembre por la noche, la última medida en una campaña de presión para derrocar a Maduro.

 

El bajo número de petroleros que se dirigen a Venezuela es un indicador potencial de cómo los operadores de barcos se están absteniendo de extraer petróleo del país o de entregar productos derivados del petróleo al mismo.

 

Durante la semana que comienza el 14 de diciembre, 17 buques petroleros navegan hacia Venezuela o en aguas venezolanas, sin cambios semana tras semana, pero menos que los 24 buques de mediados de noviembre, según muestran los datos de CAS.

 

De esos 17 camiones cisterna, sólo dos están cargados y ambos transportan nafta procedente de Rusia: el Premier y el Hyperion. El Premier se encuentra actualmente frente a la costa de Barcelona, ​​Venezuela, mientras que el Hyperion se encuentra actualmente frente a la costa de Trinidad y Tobago.

 

Rusia exporta regularmente nafta a Venezuela como diluyente de crudo pesado, habiendo entregado 1,3 millones de barriles en noviembre, según muestran los datos de CAS.

 

Tres buques se encuentran actualmente en ruta hacia Venezuela desde Estados Unidos, probablemente para cargar crudo venezolano. Estados Unidos ha otorgado una autorización a Chevron para producir petróleo en Venezuela.

 

"Las operaciones de Chevron en Venezuela continúan sin interrupciones y en pleno cumplimiento de las leyes y regulaciones aplicables a su negocio, así como de los marcos de sanciones previstos por el gobierno de Estados Unidos", dijo el portavoz de Chevron, Bill Turenne, el 16 de diciembre.

 

Capitán rumbo al noroeste

El petrolero Skipper, que Estados Unidos confiscó frente a las costas de Venezuela el 10 de diciembre, ahora puede verse pasando entre Jamaica y Cuba en dirección noroeste, posiblemente a Estados Unidos, según muestran los datos de CAS.

 

El seguimiento de buques se basa en sistemas de identificación automática que transmiten la identidad y la posición de un barco, entre otras especificaciones técnicas, pero la manipulación del AIS ha oscurecido la capacidad de rastrear algunos buques sancionados.

 

Desde 2020, se han dado casos de buques que utilizaron números OMI falsos, se ocultaron o indicaron que se encontraban en otros lugares al comerciar en Venezuela. Dada la escalada del presidente estadounidense Donald Trump para derrocar a Maduro, es probable que la manipulación del AIS continúe para contrarrestar las sanciones estadounidenses.

 

Hasta la fecha, las exportaciones de crudo de Venezuela han promediado 756.000 b/d a pesar de las limitaciones actuales, respaldadas por una "flota sombra" de buques tanque que utilizan la manipulación AIS para sostener sus operaciones.

 

Actualmente, varios buques sancionados parecen estar alejándose de las aguas venezolanas y del Mar Caribe en general luego de la incautación del petrolero por parte de Estados Unidos el 10 de diciembre y los posteriores anuncios de sanciones.

 

El 11 de diciembre, Estados Unidos sancionó a dos personas, seis compañías navieras y seis petroleros por operar en el sector petrolero de Venezuela.

 

Según la CAS, el petrolero Bella 1, autorizado, ha sido observado desviándose de su ruta inicial y con destino a Curazao. Ahora se le puede ver dirigiéndose hacia el Atlántico Norte, sin rumbo fijo.

 

De manera similar, el petrolero sancionado Star Twinkle 6 parece haberse alejado de Venezuela poco después de llegar al Caribe.

 

Azure Voyager, otro buque transportador de crudo sancionado, fue visto en aguas venezolanas antes de partir hacia el noroeste sin una indicación confirmada de atracar en un puerto venezolano.

 

El Congreso rechaza

Algunos miembros del Congreso están rechazando las acciones de Trump en Venezuela.

 

El representante estadounidense Thomas Massie, republicano por Kentucky, dijo que esta semana se votará una medida para mantener a las fuerzas estadounidenses fuera de Venezuela.

 

"Un cambio de régimen en el extranjero no significa Estados Unidos primero y no hará que Estados Unidos vuelva a ser grande", dijo en una publicación del 16 de diciembre en X.

 

Massie, junto con los representantes demócratas Jim McGovern de Massachusetts y Joaquín Castro de Texas, presentaron una Resolución de Poderes de Guerra el 1 de diciembre, ordenando el retiro de las fuerzas armadas estadounidenses de las hostilidades dentro o contra Venezuela que no hayan sido autorizadas por el Congreso.

 

En el Senado de Estados Unidos, el 4 de diciembre los senadores demócratas Jeff Merkley de Oregón, Tim Kaine de Virginia y Chris Van Hollen de Maryland presentaron una resolución similar. La medida cuenta ahora con ocho copatrocinadores, pero ninguno de ellos es republicano.

 

La medida impediría que Trump gastara dinero para atacar a Venezuela, declaró Van Hollen el 8 de diciembre durante un seminario web organizado por el Fondo Carnegie para la Paz Internacional. "Pero en este momento no tenemos ni de cerca la mayoría necesaria para hacerlo", añadió.

 

Sin embargo, McGovern declaró el 14 de diciembre que el apoyo al proyecto de ley es cada vez mayor. "Creo que hay una mayoría bipartidista que votará para decirle que no queremos ir a la guerra en Venezuela", declaró durante una entrevista en MS NOW.

 

La medida de la Cámara tiene 42 copatrocinadores, incluidos tres republicanos.

 

Incluso una salida negociada de Maduro podría perturbar la producción de petróleo y poner en riesgo los barriles venezolanos existentes en el mediano plazo, dijo ClearView Energy Partners en una nota del 15 de diciembre.

 

Sin embargo, la caída de los precios del crudo podría dar a Trump cierta flexibilidad para actuar, según ClearView. Una estimación aproximada sugiere que un cierre total de la producción venezolana solo podría impulsar los precios del crudo entre 1,75 y 6 dólares por barril, y los de la gasolina entre 4 y 14 centavos por galón, según la nota.

 

Reacciones del mercado

La creciente presión sobre los barriles sancionados ya se está extendiendo a los tipos de crudo competidores, como el crudo pesado colombiano, un competidor importante del crudo venezolano en el suministro a Estados Unidos.

 

Si el crudo venezolano confiscado se vende con mayores descuentos en el mercado, podría debilitar el precio de los barriles colombianos competidores que se venden en Estados Unidos, según un comerciante familiarizado con los grados.

 

"Si [la incautación estadounidense de barcos que transportan crudo venezolano] se vuelve algo común, desplazará totalmente los crudos colombianos de la costa estadounidense del Golfo de México... si Estados Unidos puede usar el crudo en [los buques]. Si no lo usan, no habrá grandes cambios".

 

Cuando Estados Unidos confiscó el buque que transportaba crudo venezolano el 10 de diciembre, los diferenciales colombianos se ampliaron en 25 centavos por barril día a día frente al crudo Brent de ICE, lo que llevó a los crudos Vasconia y Castilla de Colombia a sus niveles más bajos desde el 13 de enero.

 

Platts evaluó Vasconia y Castilla en menos $4,10/b y menos $7,40/b, respectivamente, en los futuros del Brent de América Latina el 10 de diciembre.

 

Casi una semana después, Platts evaluó Vasconia y Castilla 20 centavos/b más bajos el 16 de diciembre, lo que redujo los precios de los grados a $3,85/b y $7,15/b, respectivamente, frente a la franja de futuros del Brent latinoamericano. Esto sugiere que el mercado ahora está considerando la posible ausencia de un flujo constante de crudo venezolano a la costa del Golfo de EE. UU. a medida que aumentan las tensiones en la región.