Las nuevas cuotas de importación de crudo de China impulsarán las entradas marítimas para fin de año tras la reducción de existencias

Se espera que el nuevo lote de cuotas de importación de crudo de China para 2025 eventualmente impulse las entradas marítimas del país hacia fines de año, luego de las actividades de desinversión de los almacenes aduaneros, dijeron el 27 de noviembre analistas, fuentes de refinación y comercio.

El gobierno probablemente haya asignado alrededor de 7,4 millones de toneladas métricas de nuevas cuotas a refinerías en las provincias de Shandong, Zhejiang, Liaoning, Jiangsu y Henan. Esta asignación elevaría las cuotas totales de importación de crudo para 2025 a 203,36 millones de toneladas métricas, un aumento del 6,38 %, o 12,2 millones de toneladas métricas, frente a los 191,16 millones de toneladas métricas de 2024, según informó anteriormente Platts, parte de S&P Global Energy.

Los 7,4 millones de toneladas métricas de cuotas deben utilizarse en 2025, lo que se traduciría en 1,55 millones de barriles diarios de importaciones desde depósitos aduaneros y cargas en tránsito durante el resto del año. El transporte de barriles de crudo desde depósitos aduaneros en tierra requiere el consumo de cuotas.

"Dado el plazo de un mes para utilizar la cuota de importación de crudo, es probable que la mayor parte de la cuota adicional se asigne para la compensación de volúmenes en almacenamiento aduanero o flotante cerca de la costa de China", dijo Wang Zhuwei, director de investigación de comercio de petróleo de S&P Global Energy, el 27 de noviembre.

"También hemos estado rastreando un número creciente de VLCC esperando para descargar en puertos chinos desde mediados de octubre", dijo Sun Jianan, analista senior de Energy Aspects.

Antes de la asignación, las refinerías independientes de China aumentaron sus importaciones de crudo en un 16,6% año tras año a 163,23 millones de toneladas métricas (3,94 millones de b/d) en enero-octubre, incluidos barriles que han sido refinados y almacenados, mostraron los datos de Platts.

El ritmo acelerado de las importaciones ha provocado una baja disponibilidad de cuotas, lo que ha limitado sus importaciones en noviembre a pesar de que los precios del crudo han caído significativamente y han mantenido las existencias portuarias en niveles elevados.

Puede que los precios caigan lentamente

La medida podría frenar la tendencia a la baja de los precios del crudo ruso en medio de las sanciones, agregaron fuentes comerciales.

Las ofertas de cargamentos de crudo ruso ESPO Blend tuvieron un descuento de alrededor de 5,5 a 6 dólares por barril frente a los futuros de crudo Brent de ICE con entrega a China el 26 de noviembre, según dos fuentes de la refinería de Dongying.

Esto marca un cambio drástico respecto de la primera mitad de octubre, cuando el crudo ESPO Blend se comercializaba con primas de 1,50 a 1,80 dólares por b frente al crudo Brent ICE, DES China, y una disminución respecto de un descuento de aproximadamente 3 dólares por b sobre la misma base en la primera mitad de noviembre.

En comparación, el precio del petróleo ligero iraní se redujo levemente a un descuento de alrededor de $7,0-$7,2/b frente a los futuros Brent del ICE sobre una base DES Shandong a fines de noviembre, ligeramente por encima del descuento de alrededor de $7,5-$7,8/b en el segundo semestre de noviembre, agregaron las dos fuentes de la refinería con sede en Dongying.

"El ESPO sería preferible al petróleo ligero iraní ya que la diferencia de precios entre los grados se ha reducido, lo que hace que el ESPO sea más competitivo como materia prima para producir gasóleo, que tiene una buena demanda durante el invierno", dijo un comerciante de Shandong.

"Hay bastante crudo disponible en los buques tanque de almacenamiento en los puertos, también en los almacenes flotantes alrededor de los puertos de Shandong", dijo un comerciante de Shandong.

Las existencias comerciales de crudo en Shandong, sede de las pequeñas refinerías independientes de China, se situaron en 147,78 millones de barriles al 26 de noviembre, cifra superior a los 128,72 millones de barriles del año anterior, pero inferior al récord de 157,16 millones de barriles registrado en agosto, según datos de Kpler.