Rusia tiene grandes planes para el petróleo del Ártico

Rusia parece decidida a vender el último barril de petróleo del mundo. Mientras otras superpotencias energéticas y petroestado de todo el mundo se apresuran a diversificar sus economías y establecer un punto de apoyo en la floreciente transición energética verde, Rusia se ha negado incondicionalmente a aliviar su dependencia de su industria de combustibles fósiles y está compitiendo por la distinción de ser el último hombre en pie en una industria cuyos días están inevitablemente contados.

Esta estrategia podría dar sus frutos durante años o incluso décadas por venir. Si bien las Naciones Unidas y el Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático han hecho sonar las alarmas de que hemos llegado al punto de no retorno para el calentamiento global, con un giro total y sin restricciones lejos de los combustibles fósiles absolutamente necesario para evitar los impactos más devastadores del cambio climático, este tipo de revolución de la noche a la mañana es altamente improbable. Es más que probable que el mundo todavía tenga apetito por cientos de miles de millones de barriles de petróleo, y Rusia estará más que feliz de suministrarlos, el "código rojo para la humanidad" de la ONU será condenado. De hecho, a corto plazo, esta estrategia podría proporcionar un impulso considerable a la economía rusa a medida que los competidores se vuelven verdes y se caen.

Como parte del impulso de Rusia para dominar el futuro de la industria de los combustibles fósiles, el país está aumentando rápidamente sus operaciones en el Ártico. Este plan, preocupantemente, es un doble golpe para el medio ambiente: extraer y mover más combustibles fósiles que los expertos están suplicando a la comunidad global que mantenga en el suelo al mismo tiempo que explota uno de los ecosistemas más vulnerables y esenciales del mundo, impactandoa todo elplaneta. El tema de la perforación y el transporte marítimo en el Ártico es tan controvertido y divisivo que cinco de los seis bancos más grandes de los Estados Unidos (un grupo no conocido típicamente por sus inclinaciones ambientales) se han desprevenido por completo de las empresas de perforación en los refugios del Ártico.

A pesar de la reticencia de la comunidad global a apoyar la explotación del Ártico como fuente de combustibles fósiles y como ruta de envío de bienes, incluido el gas natural, Rusia y China se han apoyado en la empresa, que algunos llaman la "Ruta de laSeda Polar". En este momento, cientos de barcos se agolpan en la costa ártica alrededor de la península de Gydan con materiales de construcción para nuevas operaciones de extracción de combustibles fósiles en algunos de los ecosistemas más delicados y esenciales de la Tierra. 

La compañía de gas rusa Novatek está desarrollando actualmente su nuevo proyecto Arctic LNG 2 en el norte de la península, donde están trabajando arduamente en la construcción de una terminal portuaria que tendrá la capacidad de manejar casi 20 millones de toneladas de gas natural licuado por año. La península de Gydan es solo uno de los varios puntos críticos estratégicos del Ártico que Rusia se está apresurando a desarrollar. El Golfo de Obi y la península de Yamal también son lugares de máxima prioridad para la estrategia de petróleo y gas del Kremlin en el futuro. Los barcos ahora se agolpan en todos estos lugares para entregar materiales de construcción y dragar rutas de navegación más profundas. "El Golfo de Obi no es el único lugar para un desarrollo industrial ártico sin precedentes", informó recientementeThe BarentsObserver. "Un poco más al este, en la península de Taymyr, tanto los petroleros como los mineros de carbón están ocupados con el desarrollo de instalaciones terminales para nuevos proyectos importantes".

Mientras los líderes mundiales, científicos y ambientalistas hacen sonar las alarmas para un "código rojo para la humanidad" y advierten que debemos actuar ahora o nunca para revertir nuestro camino hacia un cambio climático catastrófico, Rusia no ha ocultado sus planes de aprovechar el derretimiento del hielo ártico para abrir nuevas rutas de navegación para su industria de combustibles fósiles. "Para el año 2024, Rusia tiene la intención de aumentar los envíos en la ruta ártica a 80 millones de toneladas por año", relata el Barents Observer, "y para 2030, a 150 millones de toneladas".